Affakkelen
De LNG-terminal op de Maasvlakte is aan het proefdraaien en gaat
in september echt van start. Nog niet alle apparatuur is in
gebruik en daarom wordt tijdelijk overtollig gas afgefakkeld.
Volgens het havenbedrijf is dat veilig en geurloos.
De Gate Terminal is de eerste opslag voor vloeibaar aardgas in
Nederland. In heel Europa zijn er ongeveer twintig
LNG-terminals, onder meer in Zeebrugge.
Minder afhankelijk
Door de nieuwe aanvoerroute over zee wordt de Europese
gasaanvoer minder afhankelijk van pijpleidingen uit Rusland. Gas
kan nu ook uit Egypte, Algerije en zelfs Chili worden
geïmporteerd.
Eigenaren van de terminal zijn de Gasunie en opslagbedrijf Vopak.
Omdat de olieprijs hoog is en kernenergie na de ramp in
Fukushima ter discussie staat, hopen de bedrijven dat LNG de
toekomst heeft.
De Nederlandse terminal heeft een capaciteit van 12 miljard
kubieke meter per jaar, voldoende om alle Nederlandse
huishoudens van gas te voorzien.
Bron: nos.nl
Waarom Rotterdam Europoort ? Er is
onderzoek gedaan naar locaties in Nederland die eventueel
geschikt zouden zijn voor de aanleg van een LNG Terminal.
Met de bouw van een LNG-terminal is echter een investering van
honderden miljoenen ... Twee locaties zijn nadrukkelijk in
beeld: Rotterdam en de Eemshaven.
Shell koopt capaciteit LNG-terminal Rotterdam (12 juli 2007)
Shell
De eerste Nederlandse LNG terminal in Rotterdam.
Port of Rotterdam Definitieve investeringsbeslissing
genomen voor de bouw van de eerste Nederlandse LNG terminal in
Rotterdam
Aardgas - LNG-terminal in
Rotterdam
Deskundigen verwachten dat de prijs van aardgas de komende jaren
pijlsnel omhoog zal gaan, omdat landen als China en Japan er een
grote behoefte aan hebben en proberen door langjarige contracten
de levering veilig te stellen.
In de toekomst kan LNG van belang zijn bij de rol die Nederland
wil spelen als de 'gasrotonde' van Noord-West Europa.
Nu al wordt gas uit Noorwegen en Rusland in ons land opgeslagen
en doorgesluisd naar zes andere Europese landen. Van der Hoeven
legt in juni de eerste steen voor een LNG-terminal in ons land.
Rotterdamse haven haalt banden aan met
Arabieren
25-04-2008
Vooruitlopend op de komst van de LNG-terminals op de Maasvlakte
haalt Havenbedrijf Rotterdam de banden aan met mogelijke
toekomstige leveranciers van vloeibaar aardgas. Vrijdag sloot
Havenbedrijf Rotterdam een pact met Qatar Petroleum, 's werelds
grootste producent van LNG.
,,Het betreft een raamovereenkomst, concrete afspraken over
bijvoorbeeld de levering van LNG zijn niet gemaakt'', aldus een
woordvoerder van Havenbedrijf Rotterdam. De eerste LNG-terminal
op de Maasvlakte is waarschijnlijk eind 2010 gereed.
De samenwerking is in eerste instantie gericht op het
uitwisselen van ervaring en kennis op het gebied van
havengerelateerde onderwerpen. Sjeik Hamad Bin Jassim Bin Jabr
Al Thani, premier en minister van buitenlandse zaken van Qatar,
maakte de overeenkomst vrijdag in Den Haag hoogstpersoonlijk
bekend.
Het belang van vloeibaar aardgas wordt met de stijgende
olieprijzen alleen maar belangrijker. Het maakt gastransport per
tanker mogelijk in plaats van een pijpleiding. Bovendien maakt
het afnemers minder afhankelijk van instabiele gasleveranciers
als Iran en Rusland.
Bron: http://www.beursduivel.be/Rotterdamse_haven_haalt_banden_aan_met_Arabieren-47953.news
Wat is LNG?
LNG is een afkorting van het engelse Liquefied Natural Gas, in
het Nederlands: vloeibaar aardgas. Het aardgas wordt vloeibaar
gemaakt door het te koelen tot ongeveer -160 oC. Bij deze
temperatuur en atmosferische druk condenseert het gas tot een
vloeistof, die LNG genoemd wordt. LNG neemt 600 keer minder
volume in dan gasvormig aardgas. Hierdoor kan het gas
makkelijker getransporteerd en opgeslagen worden.
Samenstelling LNG
LNG lijkt qua samenstelling sterk op aardgas. Het verschil is,
dat (bijna) alle zuurstof, koolstofdioxide, water, zwaardere
koolwaterstoffen en zwavelverbindingen die in aardgas nog wel
worden aangetroffen, uit het LNG verdwenen zijn. Deze
componenten zouden bevriezen tijdens het vloeibaar maken.
LNG is geen LPG
LNG moet niet verward worden met LPG, Liquefied Petroleum Gas.
LNG bestaat voor ongeveer 90% uit methaan. Het is vloeibaar
gemaakt door koeling tot ongeveer -160 oC bij atmosferische
druk. LPG bestaat voor 90% uit propaan en butaan en wordt
vloeibaar gemaakt door het onder druk te brengen bij buitenlucht
temperatuur.
Productie en transport
LNG wordt geproduceerd in Algerije, Lybië, Oman, Qatar, de
Verenigde Arabische Emiraten, Maleisië, Indonesië, Brunei,
Australië, Nigeria, Trinidad en Alaska. Op deze plaatsen wordt
het aardgas gewonnen en vloeibaar gemaakt. Vervolgens wordt het
LNG per schip getransporteerd naar de afnemers, die zich met
name in Japan, de Verenigde Staten en Europa bevinden. Daar
wordt het LNG van het schip overgeslagen in een tank, gasvormig
gemaakt en gebruikt.
LNG terminal
In 2005 zijn er twee initiatiefnemers gekomen, die elk een
import terminal voor vloeibaar aardgas (LNG) willen ontwikkelen
in de haven van Rotterdam.
Bron: milieudienst rijnmond
LNG-Terminal Rotterdam
Begin november laten de Nederlandse Gasunie en Koninklijke Vopak
in 2007 te willen starten met de bouw van een LNG-terminal op de
Maasvlakte. De nieuwe GATE Terminal (Gas Access To Europe) moet
in 2010 operationeel zijn.
Met de LNG-terminal wil Rotterdam zijn
positie als ‘energiehaven’ versterken.
Energy Europe en Gate Terminal hebben een
akkoord op hoofdlijnen getekend waarbij Shell ...
LNG Berichten
De NV Nederlandse Gasunie is geïnteresseerd in de handel in LNG
(liquid natural gas of vloeibaar aardgas). LNG wordt financieel
steeds aantrekkelijker en is van strategisch belang nu de
Europese afhankelijkheid van importen en met name het Russische
Gazprom steeds groter wordt. Het volume en de druk in het grote
Groningen veld (Slochteren) nemen af en nieuwe grote velden
worden niet meer gevonden. LNG is vrij kostbaar, omdat het
aardgas in vloeibare vorm met tankers wordt aangevoerd en daarna
weer gasvormig moet worden gemaakt, waarvoor kostbare
voorzieningen nodig zijn. De kosten van vervoer (schepen) en
verwerking (terminals) van LNG zijn de afgelopen jaren echter
drastisch gedaald. Daarmee komt de prijs van LNG dichter bij die
van pijpgas te liggen.
Het Havenbedrijf Rotterdam gaat in februari een vergunning
aanvragen om over 2 jaar te kunnen beginnen met de bouw van een
terminal voor de ontvangst en opslag van vloeibaar gemaakt
aardgas (LNG). De terminal moet worden gebouwd in het westelijk
deel van de Europoort, de capaciteit moet in de eerste fase 6
miljard m³ gas bedragen en de kosten worden geschat op € 300
miljoen. Er zijn 2 opslagtanks nodig, die boven- of ondergronds
zullen worden gebouwd. Met de LNG-terminal wil Rotterdam zijn
positie als ‘energiehaven’ versterken. Het gas zal worden
gebruikt voor de opwekking van elektriciteit en voor levering
aan het ‘gewone’ gasnet.
http://www.energie.nl/index2.html?evn/2005/evn05-121.html
Auto's op aardgas, rijden op aardgas
Rotterdam als zeppelinhaven
Nieuws uit Rotterdam
De Mercedes 280 is nu
reeds een klassieker: mercedes280 .nl
Op zoek naar historische,
antieke en klassieke auto’s, u vindt uw auto hier
Zoek hier uw taxi voor Rotterdam en
omgeving:
www. 010taxi .nl
Een groot aanbod aan taxi's in Den Haag:
www. 070taxi .nl
Subsidie op zonnepanelen
Subsidie op
dubbelglas
Rotterdam cruisestad van de toekomst.
|